En 2008, Komatsu a lancé la toute première pelle hydraulique dotée d’un système hybride efficace et parfaitement fonctionnel. Aujourd’hui, des milliers d’engins hybrides Komatsu sont à pied d’œuvre dans le monde entier et notre technologie est toujours inégalée dans l’industrie.
Les pelles hybrides Komatsu sont équipées d’un système de rotation 100 % électrique. Toute la puissance hydraulique est dégagée pour les mouvements de la flèche, du balancier et du godet, ce qui améliore considérablement les durées de cycle et la productivité. Une diminution continue de votre consommation de carburant.
Retrouvez ici l’ensemble des Pelles Hydrauliques Hybrid
Une technologie révolutionnaire
L’ensemble moteur-générateur de rotation électrique capte et régénère l’énergie à chaque ralentissement de la tourelle pour la convertir en énergie électrique.
L’énergie récupérée est stockée dans le supercondensateur et mise à profit par l’ensemble générateur-moteur pour aider le moteur lors des accélérations.
Respect de l’environnement
Avec le système hybride unique de Komatsu, les composants fiables et durables de Komatsu exploitent l’énergie cinétique libre, la convertissent en électricité pour des performances puissantes et silencieuses, et contribuent à réduire votre empreinte carbone ainsi que votre consommation de carburant jusqu’à 40 %.
Découvrez une nouvelle expérience de travail avec la pelle la plus fiable et la plus sophistiquée de l’industrie actuelle.
Moins de carburant – Moins d’émissions
Le système hybride de Komatsu consomme jusqu’à 40 % de carburant en moins. La gestion du moteur a été améliorée, tandis que la fonction d’ajustement optimal de la vitesse du moteur et des pompes hydrauliques garantit l’efficacité et la précision des mouvements simples ou combinés.
Ensemble du supercondensateur
L’ensemble du supercondensateur comprend un onduleur, qui transforme le courant alternatif de l’ensemble générateur-moteur et du moteur de rotation en courant continu stocké dans le condensateur.
Les condensateurs ont recours à la migration d’électrons et d’ions pour se charger et se décharger et peuvent donc transférer le courant beaucoup plus vite que les batteries, qui produisent de l’électricité à partir de réactions chimiques.
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